由于每個(gè)車型的油箱形狀不一樣、油箱內(nèi)部的油量傳感器也不一樣，所以為了能夠正確的檢測到準(zhǔn)確的油量，工程人員在安裝前需先利用建模軟件對客戶車輛所帶燃油箱進(jìn)行建模，才能使用油量檢測設(shè)備準(zhǔn)確的測量到燃油箱內(nèi)燃油的變化信息。所謂建模，也就是檢測出油量傳感器可變電阻的每次變化值與油量變化值之間的關(guān)系，再將測量到的電阻值及相應(yīng)的燃油量手工順序輸入到工程模式中保存，并存儲(chǔ)在模型軟件中，便于相同車型或者燃油箱規(guī)格相同的車輛使用。因此油量傳感器電阻值的變化規(guī)律越接近于線性（大部分的油量傳感器電阻值的變化規(guī)律是階梯狀），測量到的燃油量準(zhǔn)確性越高。
一、油箱建模所需工具：
電工安裝工具、17——19 梅花扳手、250×36 活動(dòng)扳手、 萬用表、加油泵、油桶、紙張和簽字筆、筆記本電腦和RS232 轉(zhuǎn)485 串口線（現(xiàn)場建模工具）。
二、油箱建模流程：
第一步、根據(jù)燃油箱的規(guī)格選擇或者定做油量傳感器，建議采用干簧管式油量傳感器（干簧管式油量傳感器。雖然原車滑片式傳感器也能準(zhǔn)確的檢測到油箱油量，但因?yàn)闄z測電路浸泡在燃油中，為了盡量降低不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)，必須采用干簧管式油量傳感器。如果客戶可以接受原車滑片式傳感器，并授權(quán)簽字的情況下，可以給客戶采用原車滑片式傳感器解決方案），并用萬能表測量出油量傳感器浮子處在最高位置時(shí)的最大電阻值和油量傳感器浮子處在最低位置時(shí)的最小電阻值。
第二步、選擇安裝車型中的一輛車，要求有滿箱燃油，安裝好油量傳感器，并將傳感器的兩個(gè)接線端與電阻表（萬能表的電阻測量檔位）的正負(fù)極串聯(lián)，不分正負(fù)極。
第三步、用帶有計(jì)量的加油設(shè)備將燃油從油箱中抽出，在抽油前請先將加油設(shè)備的燃油表校零，然后開始抽油，直到油量傳感器的電阻降到最小值。請參考抽取燃油的視頻。
第四步、抽油時(shí)速度要慢，并認(rèn)真觀察萬能表電阻值的變化，在電阻值的每一次變化時(shí)暫停抽油，將電阻值和對應(yīng)的抽油量記錄下來，直到油量傳感器的電阻值降到最小值，即油量傳感器的最低位置。最后再將燃油箱中剩余的油抽完。并將這次抽油的全過程整理成以下的燃油加注計(jì)量表：（以下是紅巖新大康建模時(shí)的燃油加注計(jì)量表，如果是抽油的話將加注計(jì)量表由下往上看就好了，下面加注計(jì)量表僅供參考）
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